Ghent-Sint-Pieters este o gară veche de 100 de ani care are 50 000 de vizitatori pe zi. Din cauza creșterii numărului de persoane care o folosesc, aceasta este în curs de transformare într-un nod multimodal modern, din care călătorii pot lua confortabil și eficient trenul, autobuzul, tramvaiul sau bicicleta. Modificările includ recondiționarea gării și includerea unei stații de tramvai și de autobuz, a unei parcări interioare pentru biciclete, cu o capacitate de peste 10 000 de locuri, precum și a unei parcări subterane.
Orașul Ghent este situat în provincia Flandra, având aproximativ 250 000 locuitori. Gara Ghent-Sint-Pieters este situată la intersecția a două axe feroviare importante: una care leagă orașul Lille (Franța) de orașul Anvers și cealaltă care leagă coasta belgiană de orașul Bruxelles.
În Ghent, 48% dintre locuitori se deplasează cu mașina, 22% folosesc bicicleta, 14% aleg mersul pe jos, 6% sunt pasageri în mașini, 5% folosesc autobuzul sau tramvaiul, 4% se deplasează cu trenul și 1% folosesc motocicleta. În 2007, 37 000 de persoane luau trenul în fiecare zi din gara Ghent-Sint-Pieters, valoarea atingând 50 000 pe zi în 2014. Numărul persoanelor care ajung cu bicicleta la această gară a crescut de la 3 500 în 2007 la 7 500 în 2014.
La proiectul de modernizare a stației de tren participă mai mulți parteneri: NMBS și Infrabel (companii feroviare), Eurostation (coordonatorul proiectului), DeLijn (operator de transport public, primăria orașului Ghent și guvernul flamand. Acești parteneri au investit împreună în jur de 500 de milioane EUR. Parteneri din mediul privat au fost desemnați pentru a duce la îndeplinire acest proiect.
Lucrările de construcții au fost demarate în 2007 și vor continua până în anul 2024. Pe parcursul perioadei de construcție, gara va fi menținută funcțională. Atunci când o parte este finalizată, ea devine imediat operațională. Următoarele lucrări sunt în curs de executare pentru a recondiționa stația:
- Tunelurile înguste care duc la șinele de tren de la etajul întâi sunt înlocuite cu un culoar de 36 000 m2.
- Parterul acestui culoar va fi prevăzut cu patru șine de tramvai, pe care vor circula două tramvaie. De asemenea, șinele de tramvai sunt adaptate astfel încât noile tramvaie Flexity 2, care vor fi introduse în cursul lunilor următoare, să poată circula pe acestea.
- Se lucrează la o nouă stație de autobuz, aproape de culoar, cu 12 platforme, fiecare dintre acestea fiind proiectată pentru staționarea a două autobuze. Culoarul va fi prevăzut cu distribuitoare de bilete, magazine și birouri de informații.
- Rampe confortabile, lifturi și scări vor facilita deplasarea călătorilor spre zona subterană Park & Ride, la parcările pentru biciclete și la platformele de tren.
Chiar dacă modernizarea gării nu va fi finalizată înainte de 2024, au fost obținute deja câteva rezultate importante. Spre exemplu, capacitatea gării a fost ameliorată fără a crește numărul șinelor de tren. Prin reducerea numărului de macazuri, prin multiplicarea numărului de șine care sunt folosite pentru transportul către orașul Bruges și către coastă și prin adaptarea tehnică a șinelor, trenurile pot intra și pot ieși din gară la o viteză mai mare. În plus, lărgirea și alungirea platformelor permit accesul trenurilor mai mari.
În prezent, prima șină și prima platformă au fost date în folosință. A fost construită noua fațadă din partea de sud a gării, iar parcarea subterană pentru 2 700 de vehicule a fost finalizată. Șoseaua care leagă centura orașului Ghent de parcarea subterană a fost construită și a fost dată în folosință.
O primă parte a parcării acoperite pentru biciclete a fost finalizată; aceasta asigură aproape 2 400 locuri de parcare gratuite pentru biciclete. De asemenea, primele două puncte subterane de îmbarcare și de transbordare (Kiss and Ride) sunt operabile. Se estimează ca în următorii cinci ani vor fi finalizate cinci piste. Pe parcursul acestui proces, se va realiza o campanie de comunicare cu locuitorii, prin intermediul unui punct de informare, a ședințelor, a implicării actorilor principali, a buletinelor informative, a site-ului internet și a paginii de Facebook.
Vizitatorii, navetiștii și locuitorii din zonă au manifestat o atitudine pozitivă cu privire la noile lucrări de dezvoltare și au aprobat aceste modificări. Prima clădire a fost finalizată, iar funcționarii publici din guvernul flamand care muncesc în aceasta sunt foarte mulțumiți de acest spațiu și de clădire în general. Proiectele derulate au înregistrat, de asemenea, rezultate pozitive: oamenii doresc să investească timp și idei în dezvoltarea acestui loc.
Cum modernizarea este o misiune foarte complexă, elaborarea unui program detaliat avansat a fost dificilă. Cumulat cu faptul că stația a trebuit să rămână operațională, aceste dificultăți au făcut ca termenul de finalizare a lucrărilor să fie prelungit de la anul 2020 la anul 2024. Una dintre principalele provocări a fost organizarea fluxului traficului, deoarece navetiștii, locuitorii din zonă, sistemul de transport public și traficul de șantier trebuie să aibă acces la gară. S-a încercat rezolvarea acestei probleme prin organizarea unor ședințe bisăptămânale, denumite „Minder Hinder” (mai puţine inconveniente), în cadrul cărora sunt discutate probleme legate de semnalizare, modificări și consecințele pentru trafic.
Principalele obiective ale grupului de lucru, care include toți partenerii și departamentul pentru mobilitate din Ghent, sunt prevenirea problemelor, adaptarea semnalizărilor și reacția rapidă la plângeri. De asemenea, un punct de informare este disponibil pentru comunicarea noilor măsuri și pentru a împărți hărți noi pentru diferiți utilizatori (bicicliști, pietoni și șoferi). Unul dintre cele mai importante aspecte ale proiectului este implicarea actorilor importanți și comunicarea. Unii locuitori din zonă s-au opus dezvoltării proiectului și, din cauza acțiunilor în justiție, lucrările de construcție au fost amânate.
Acest proiect poate fi transferat către alte țări și orașe; totuși, trebuie avut în vedere faptul că realizarea unor proiecte similare necesită implicarea mai multor parteneri și o perioadă de pregătire îndelungată. Comunicarea timpurie și permanentă este deosebit de importantă și, pentru ca proiectul să fie acceptabil pentru navetiști și pentru locuitorii din zonă, este necesară participarea publică. Prin intermediul acțiunilor participative, partenerii au posibilitatea de a afla care sunt motivele de îngrijorare ale oamenilor. Problemele pot fi discutate și rezolvate în cadrul întâlnirilor personale. De asemenea, există inițiative în cadrul cărora locuitorii din zonă pot contribui la conceperea piețelor și a parcului care sunt în curs de construire ca parte a proiectului de recondiționare.
| Ataşament | Mărime |
|---|---|
 Project brochure (NL) | 5.08 MB |