Effective policies and measures require the involvement and ownership of stakeholders, including the wider public. A strategy that includes the public and stakeholders can help cities undertake effective reviews and host discussions that can strengthen urban mobility plans and enable greater chances of success.
Dear all! I am conducting a research on electric cars. I will be grateful if you could take few minutes of your time to answer the questions. https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/emobility_2018
Please note that no personal detail is required.
Thank you very much in advance!
Kind regards,
Tamara Demydenko
Book´s name
¨Gerenciamento da Mobilidade e Política Integrada dos Transportes
Pesquisa de resultados com sucesso no mundo, contribuindo com uma metodologia proposta para o Brasil e América Latina¨
Printed by Novas Edições Acadêmicas (2016-08-08), Germany
Project Book: ISBN-13: 978-3-8417-2145-7
ISBN-10:3841721451EAN:9783841721457
Language: PT from Brazil
Research vision and contribution for all transport and sustainable mobility community:
I have created a survey intended for individuals and organizations, who are concerned with Sustainable Mobility and Urban Development. The survey seeks to gain key insights into which factors best support change (modal shift) in cities, by better understanding the priorities, strategies and experiences of all who are concerned with this topic.
In 2015, the city of Bristol has been Europe’s Green Capital. This was also an outcome of 40 years of environmental efforts with great progress in many areas. Now, Bristol is willing to help other cities around the world to “go green” by sharing its experience and knowledge about sustainability at the UN Climate Change Conference in Paris (COP21). The city is doing this through a free online toolkit called The Bristol Method (https://www.bristol2015.co.uk/method/) which documents everything Bristol has learnt from its year as European Green Capital so other cities can benefit.
« Le quartier s’est illuminé. Les rues sont davantage éclairées, les jardins fleuris. Depuis, les habitants ont vraiment l’impression que la vie s’est améliorée ici », explique un citoyen. « Aujourd’hui, nous en savons même plus sur nos voisins », ajoute-t-il en souriant.
« Je n’avais jamais vu nos rues comme cela avant », indique le président de l’association des habitants. « Nous avions déjà demandé plusieurs fois aux autorités de la ville d’élargir les trottoirs. Mais sans le festival, elles ne l’auraient jamais fait. »
En 2013, la ville de Murska Sobota a décidé de réévaluer ses politiques et plans de mobilité durable à la suite d’un ralentissement du processus dans ce domaine.
L’université de Maribor a assisté la ville slovène en la matière et a élaboré un nouveau plan d’action à l’aide d’un outil de gestion qualitatif développé par un projet de l’UE baptisé QUEST.
Grâce à cet outil, Murska Sobota a mis en place une nouvelle ligne de bus gratuite pour ses citoyens et la commune prévoit de réaménager une rue piétonne et de réduire le nombre de places de stationnement.
Outre une excellente planification et la création rapide d’outils pour le suivi et l’évaluation, la ville de Brême (Allemagne) peut se targuer d’avoir travaillé en étroite collaboration avec des acteurs locaux ainsi que d’autres villes et réseaux au cours du processus d’évaluation du plan de mobilité urbaine durable (PMUD) adopté en 2014.
À l’automne 2012, la commune de Nova Gorica a commencé à élaborer un plan de mobilité urbaine durable (PMUD) en coopération avec cinq communes slovènes voisines et la commune italienne adjacente de Gorizia.
