Responsabilités et coûts du Plan de Déplacements Urbains, France

Par News Editor / Mis à jour: 12 Dec 2014

Un exemple sur la façon dont les responsabilités et coûts d’un PDU font l’objet d’une révision en France.

Contexte

Pendant l'élaboration du PDU, les autorités concernées sont souvent assistées aussi bien dans la préparation du plan de travail que lors du développement du PDU lui-même. Certaines municipalités confient une partie du travail à des agences dont elles sont membres ou c qu’elles choisissent à travers un appel d'offres. D'autres se chargent elles-mêmes de la gestion l’élaboration du plan mais lancent un appel d'offres à des consultants externes pour une partie du travail de conception. Les "Centres d'études techniques de l'Équipement" (CETE) sont généralement aussi impliqués dans l'élaboration du PDU.

Exemple

Plusieurs partenaires participent à l’élaboration du PDU. Au minimum les parties prenantes suivantes devraient être impliquées lors des différentes étapes :

Pour voir une liste des parties prenantes, cliquez-ici

En ce qui concerne les coûts d'un PDU, ils sont très variables et dépendent de l’ampleur du projet, de l’existence préalable de plans et d’études, de la nature du PDF lui-même, et de la nécessité éventuelle d’une assistance externe. En France, les autorités dépensent normalement entre 200.000 et 400.000 € pour la réalisation d’un PDU.>

Cependant ces calculs ne sont pas toujours complets et il existe des frais cachés, car les coûts couverts par des subventions externes ne sont pas inclus dans ces chiffres.

Conclusions

Depuis 20 ans, la France réalise des PDU et occupe aujourd’hui la première place dans le domaine des plans de mobilité urbaine durable. Une grande partie de ce succès des PDU s’explique par la capacité des responsables (des transports locaux à revoir les ressources, identifier les lacunes importantes dans l'organisation elle-même et ensuite gérer ces thèmes essentiels en les externalisant.

Source

Rupprecht Consult  basé sur "Transport et mobilité, les dossiers du CERTU n°146", "La concertation dans les PDU: pourquoi ? Avec qui ? Comment ?", CERTU, Lyon, Janvier 2006

Rupprecht Consult, basé sur le "PDU", GART, Avril 2010

Pour plus d'informations

Cet exemple se réfère spécifiquement à l'Activité 1.4, La capacité à revoir les ressources, dans le document des plans directeurs du plan de mobilité urbaine durable, disponible ici.

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Topic: 
Urban mobility planning
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Region: 
Western Europe
Country: 
France
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sustainable urban mobility plans
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16 Sep 2011
12 Dec 2014