Zúrich: hacia una ciudad para los peatones (Suiza)

Por News Editor / Actualizado: 28 Jan 2015

Zúrich puso en marcha en 2005 una campaña para aumentar el uso de los espacios urbanos entre sus habitantes, e invitarles a redescubrir la ciudad a pie. La campaña, denominada Züri z’Fuess (Zúrich a pie), consiste en una serie de rutas turísticas a través de la ciudad, escritas por ciudadanos no profesionales.

No se trata, sin embargo, de las rutas típicas que seguiría un turista, sino que están escritas por historiadores, arquitectos y científicos locales, y contienen mapas especialmente diseñados que proporcionan a los ciudadanos una fácil orientación, una nueva perspectiva sobre la ciudad y la oportunidad de deambular por ella y conocerla como nunca antes lo habían hecho.

Context 

Zúrich —una pequeña metrópoli, dinámica y vivaz, de casi 400 000 habitantes— es la ciudad más grande de Suiza. Su volumen de tráfico es, en consecuencia, enorme, y las previsiones apuntan a un mayor crecimiento aún. Para garantizar que el tráfico futuro se gestione con eficacia y no perjudique a la ciudad ni a su medio ambiente, el transporte público y el tráfico a pie y en bicicleta deberán asumir un papel cada vez más significativo.

Los peatones acaparan ya un enorme porcentaje de la distribución modal en Zúrich, nada menos que el 44 %. Aun así, la política de movilidad de la ciudad de 2012 establece una serie de medidas para incrementar el transporte público y el tráfico de peatones y ciclistas en otros 10 puntos porcentuales en un plazo de 10 años. El nivel de las infraestructuras peatonales de Zúrich es ya bastante elevado: los peatones suelen disponer de rutas seguras y dotadas de un atractivo diseño, que en su mayor parte se pueden recorrer también con andaderas y carritos para bebés. Con la campaña Züri z’Fuess, Zúrich espera fomentar el uso de estas rutas entre sus ciudadanos.

In action 

Züri z’Fuess se puso en marcha en septiembre de 2005 con la publicación de cinco itinerarios urbanos. Gracias a la ayuda de las asociaciones de vecinos (Quartiervereine), la ciudad pudo contactar con expertos entre los propios habitantes, como arquitectos o historiadores locales, y pedirles que redactaran los recorridos.

Los itinerarios escritos, que contienen descripciones de todos los lugares de interés, incluyen también mapas con direcciones e información sobre otras atracciones turísticas. Son gratuitos y se pueden obtener en el «Pavillon», un punto de información ubicado en la Werdmühleplatz de Zúrich. También se pueden descargar en el sitio web de la ciudad. La colección actual comprende 20 itinerarios, de los que 16 son guías de diferentes barrios, y los otros 4 están dedicados a temas especiales:

Paseos con niños

  • Zúrich a través de los ojos de los niños: encontrar atajos y descubrir patios interiores y escondites secretos.

Fútbol

  • Descubrir lugares, historias y anécdotas relacionados con el «deporte rey».

Agua

  • Recorrido por los canales de la ciudad y distintos lugares donde se puede nadar, descubriendo de paso su historia.

La sociedad de los 2 000 vatios

  • Esta ruta recorre el barrio de Albisrieden y muestra qué deben cambiar los ciudadanos para reducir su consumo de energía.

Los itinerarios más populares se han traducido al inglés, y siete van acompañados de audioguías, que también se pueden descargar desde el sitio web como archivos MP3, para reproducirlos en un teléfono inteligente o en un reproductor MP3. El Pavillon presta también gratuitamente auriculares y reproductores MP3 con las audioguías precargadas, que se pueden igualmente reservar con antelación por medio de un formulario en línea, opción recomendable para grupos de 10 o más personas. La ciudad ha producido también una «app» interactiva, ZüriPlan, disponible para iPhone, iPad y dispositivos Android.

Los recorridos tienen también en cuenta las necesidades de las personas con movilidad reducida, como discapacitados físicos y visuales. Antes de proceder a la reimpresión de los mapas en 2010 y 2014, las rutas fueron sometidas a una nueva comprobación, en particular la superficie e inclinación del terreno, para establecer si eran adecuadas o no para personas con movilidad reducida. En los mapas se indican igualmente las secciones de los itinerarios que están libres de obstáculos y barreras.

Results 

La demanda de los mapas con las rutas turísticas es elevada, no en vano desde el año 2005 se han distribuido una media de 13 000 mapas al año. En principio sería posible concluir que la popularidad de los mapas se puede correlacionar con un aumento en la movilidad peatonal. Sin embargo, la ciudad de Zúrich no ha empezado a medir el tráfico peatonal sino desde 2012, y la red de medición se encuentra aún en fase de desarrollo. No es posible, por tanto, obtener estadísticas que puedan determinar adecuadamente el grado de éxito de los mapas.

La popularidad de los mapas ha sido igualmente positiva en los medios digitales. La «app» interactiva ZüriPlan, que incluye los 20 itinerarios y rutas para ciclistas, se ha descargado en su versión para Android 50 000 veces desde el sitio web de Google Play.

Challenges, opportunities and transferability 

Uno de los retos que plantean iniciativas como la de Züri z’Fuess es su coste. Elaborar textos con información local de calidad, imprimirlos, darlos a conocer (marketing) y distribuirlos, nada de ello es gratis. Así, por ejemplo, cada autor recibió unos 7 000 francos suizos (5 800 euros) por itinerario. Si a ello le añadimos los costes de impresión y marketing, cada ruta escrita le cuesta a Zúrich unos 17 000 francos suizos (14 100 euros). Es necesario, además, actualizar constantemente los recorridos, para reflejar los cambios que se producen en la ciudad, como nuevas edificaciones y modificaciones en las infraestructuras. Además, con cada actualización se deben revisar las rutas para comprobar su accesibilidad para las personas discapacitadas.

Yvonne Meier-Bukowiecki, de la ciudad de Zúrich, afirma que el concepto de Züri z’Fuess se puede transferir sin duda a otras ciudades, ya que todos sus elementos —el formato, el modo de indicar el itinerario en un mapa aéreo y la participación de expertos locales para la generación de contenidos— son fácilmente adoptables en otros lugares. Las comunidades locales tienen, no obstante, un importante papel que desempeñar al respecto.

«Una de las claves del éxito es encontrar a buenos autores para los itinerarios urbanos; se trata sin duda de un reto que no debe subestimarse», afirma Yvonne. «En Zúrich al menos es crucial involucrar a las asociaciones de vecinos (Quartiervereine), ya que contribuyen a la creación de contenidos y a la distribución de mapas en sus zonas respectivas, a través de los centros de distritos (Quartierzentren) de la ciudad».

Topic: 
Walking and cycling
Region: 
Northern Europe
Country: 
Switzerland
City: 
Zürich
Contact: 
Yvonne Meier-Bukowiecki
Author: 
Lizeke de Clerck
24 Sep 2014
28 Jan 2015