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El sistema pionero de señales accesibles para peatones de Sídney (Australia)

Por News Editor / Actualizado: 25 May 2015

Con un clima cálido, una estructura densa y compacta y un terreno relativamente llano, Sídney es un paraíso para el paseante. Además, dispone de un sistema de señales para peatones que ayuda a desenvolverse por la ciudad a turistas y residentes, incluidas las personas con discapacidad visual y movilidad reducida.

Sin embargo, Sídney quiere más paseantes por sus calles. Un estudio reciente decía que para animar a la gente a caminar, la ciudad debe mejorar su infraestructura de «orientación». En la actualidad, Sídney está poniendo a prueba una nueva red de señales y va camino de crear el sistema de orientación más extenso y accesible del mundo.

Context 

En el área de gobierno local de Sídney, con una extensión de 26 km2, el 28 % de los habitantes van andando a trabajar. El 92 % de los trayectos en el centro de la ciudad se realizan a pie. En el Plan Director de Transporte a Largo Plazo de Sídney, caminar es una actividad contemplada como un modo de transporte fundamental.

El informe sobre estrategia de orientación de Sídney, encargado por el ayuntamiento, concluye que para fomentar los trayectos a pie la ciudad debe revisar y mejorar su estrategia de orientación para peatones. Sin embargo, según una evaluación realizada de las condiciones relacionadas con este sistema de orientación de la ciudad, se revelaba la existencia de ciertos problemas que deben resolverse. La falta de coordinación entre diferentes sistemas de orientación, los datos desfasados y la accesibilidad de los sistemas de orientación para personas con discapacidad eran algunos de los puntos que debían revisarse.

En diciembre de 2012 se adoptó la nueva estrategia. En octubre de 2014 la ciudad ponía en marcha un proyecto piloto para probar las nuevas señales y la infraestructura creada a raíz de la estrategia implantada.

 

In action 

El nuevo sistema de orientación se basa en cuatro principios rectores: coherencia, accesibilidad, sostenibilidad y legibilidad urbana. Con estos elementos estratégicos, se diseñaron las siguientes señales exclusivas:

Pilones

  • Los pilones contienen un mapa de información, incluidos números de teléfono y sitios web, además de referencias de ubicación y números de contacto en formato táctil y braille.

Banderolas

  • Las banderolas confirman las rutas con referencias e indicaciones del lugar parecidas o idénticas a las que muestran los pilones. Se colocan de forma secundaria a los pilones y allá donde estos no sean adecuados.

Señales de mano

  • Las señales que muestran un gesto de la mano son de aplicación cuando es necesario que se lean desde una mayor distancia o cuando desde los puntos de decisión partan varias rutas.

Indicadores táctiles

  • Señales ubicadas junto a los pulsadores para peatones de los pasos de cebra que permiten leer al tacto a las personas invidentes o leer de cerca a las personas con discapacidad visual.

Mapas

  • Instalados en los pilones independientes y fijados a la pared. También se colocan por separado para indicar las entradas y salidas a los intercambiadores de transporte, lugares relevantes, estructuras de transporte como paradas de autobús, cabinas telefónicas, oficinas de turismo y quioscos.

Indicadores de destino

  • Indican la llegada a lugares de interés, tales como un parque importante o un edificio municipal. Muestran el nombre del lugar y datos relevantes.

Indicadores de interpretación

  • Identifican un lugar o un trayecto. Pueden ser marcadores independientes o estar ubicados en las proximidades de un pilón. Contienen gráficos a ambos lados.

Las señales utilizan colores y gráficos coherentes para poder identificarlas con facilidad. La inclusión del logotipo de la ciudad de Sídney reafirma la calidad, gestión y propiedad de los sistemas, mientras que la tipografía está especialmente diseñada para usuarios con discapacidad visual.

La información se estructura de manera lógica para que sea comprendida con facilidad y rapidez, mientras que los símbolos universales y los pictogramas reconocidos internacionalmente ayudarán a los visitantes de habla no inglesa. La sostenibilidad también juega un papel importante: las señales están diseñadas de forma tal que su mantenimiento sea sencillo para maximizar su vida útil. Todas las señales tienen un diseño modular: los componentes más pequeños se pueden actualizar fácilmente sin tener que sustituir la señal completa.

Results 

En octubre de 2014 Sídney puso en marcha un proyecto piloto con la instalación de prototipos de las señales en lugares especialmente elegidos. Para ello hubo que retirar las señales antiguas con el fin de no saturar el entorno. El gobierno local espera a disponer de los resultados del proyecto antes de extender el sistema a otras zonas. Las primeras valoraciones son muy positivas. Una vez que se obtengan resultados concluyentes y finalice la especificación del diseño, el proyecto estará listo para su ejecución plena, que comprenderá la instalación de unas 2.200 señales.

Sídney reservó un presupuesto de 8 millones de dólares australianos (5,68 millones de euros) y se fijó un plazo de 10 años para completar este proyecto. Su alcalde, Clover Moore, considera que el sistema de orientación contribuirá a desenvolverse con mayor facilidad por la ciudad. «Queremos que pasear sea una experiencia positiva para toda la población. La orientación es un paso fundamental en nuestro plan de crear una ciudad donde caminar sea algo fácil y cómodo para todos.

Esta infraestructura aportará importantes beneficios económicos, medioambientales y para la salud. Ayudará a las empresas porque aumentará el tráfico peatonal, mejorará la salud y el bienestar de las personas y paliará la congestión de tráfico al animar a la gente a desplazarse a pie».

Sídney prevé implementar el sistema de orientación en el centro de la ciudad en 2015. Se trata de una fase compleja de la expansión del proyecto porque esta zona tiene una elevada concentración de lugares de interés. 

Challenges, opportunities and transferability 

El nuevo sistema es sencillo, funcional y rentable. Por tanto, otros ayuntamientos y gobiernos locales de cualquier parte del mundo podrían adaptarlo con facilidad. La clave del éxito es la coherencia en la ubicación y el mensaje: es la conclusión a la que ha llegado la ciudad tras las consultas con Vision Australia y Guide Dogs NSW, organizaciones benéficas que trabajan con personas invidentes. De poco sirven las señales táctiles y en braille si no se pueden encontrar por estar ubicadas en lugares imprevisibles.

Como la ciudad de Sídney es un gobierno local, no tiene facultad para extender este proyecto fuera de sus fronteras. Por esta razón, puede resultar complicado crear un sistema de orientación que sea coherente en un distrito más grande. Sin embargo, el gran respaldo obtenido de los usuarios del sistema y la Comisión de Derechos Humanos hace prever que otras ciudades australianas y del resto del mundo adoptarán también sistemas similares.

La estrategia de orientación legible (Legible Sydney Wayfinding Strategy) y el manual de diseño están a disposición de aquellos municipios que deseen utilizarlos. Se pueden descargar a continuación.

Topic: 
Walking and cycling
Region: 
Non-europe
Country: 
Australia
City: 
Sydney
Author: 
Daan Kuiper
16 Jan 2015
25 May 2015
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