Effective policies and measures require the involvement and ownership of stakeholders, including the wider public. A strategy that includes the public and stakeholders can help cities undertake effective reviews and host discussions that can strengthen urban mobility plans and enable greater chances of success.
Dear all! I am conducting a research on electric cars. I will be grateful if you could take few minutes of your time to answer the questions. https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/emobility_2018
Please note that no personal detail is required.
Thank you very much in advance!
Kind regards,
Tamara Demydenko
Book´s name
¨Gerenciamento da Mobilidade e Política Integrada dos Transportes
Pesquisa de resultados com sucesso no mundo, contribuindo com uma metodologia proposta para o Brasil e América Latina¨
Printed by Novas Edições Acadêmicas (2016-08-08), Germany
Project Book: ISBN-13: 978-3-8417-2145-7
ISBN-10:3841721451EAN:9783841721457
Language: PT from Brazil
Research vision and contribution for all transport and sustainable mobility community:
I have created a survey intended for individuals and organizations, who are concerned with Sustainable Mobility and Urban Development. The survey seeks to gain key insights into which factors best support change (modal shift) in cities, by better understanding the priorities, strategies and experiences of all who are concerned with this topic.
In 2015, the city of Bristol has been Europe’s Green Capital. This was also an outcome of 40 years of environmental efforts with great progress in many areas. Now, Bristol is willing to help other cities around the world to “go green” by sharing its experience and knowledge about sustainability at the UN Climate Change Conference in Paris (COP21). The city is doing this through a free online toolkit called The Bristol Method (https://www.bristol2015.co.uk/method/) which documents everything Bristol has learnt from its year as European Green Capital so other cities can benefit.
„Die Gegend ist heller geworden. Es gibt mehr Straßenbeleuchtung und Blumengärten. Seitdem spüren die Einwohner die Verbesserungen in der Gegend“, sagt der Mann. „Wir kennen jetzt auch unsere Nachbarn besser“, lächelt er.
„So habe ich unsere Straßen noch nie gesehen“, sagt ein anderer, er ist Vorsitzender des Bürgervereins. „Wir haben schon mehrere Male bei der Stadt nachgefragt, ob sie die Bürgersteige nicht breiter machen könnten. Aber ohne das Festival war es schwierig für sie, das zu begründen.“
Im Jahr 2013 beschloss die Verwaltung der slowenischen Stadt Murska Sobota eine Überarbeitung ihrer Verkehrsleitlinien und Verkehrsentwicklungspläne, weil die Förderung einer nachhaltigen städtischen Mobilität ins Stocken geraten war.
Die Stadt Bremen hat sich beim Evaluierungskonzept für ihren im Jahr 2014 beschlossenen Verkehrsentwicklungsplan nicht nur durch erstklassige Planung und die frühzeitige Bereitstellung von Evaluierungsinstrumenten, sondern auch durch die enge Zusammenarbeit mit der bremischen Bevölkerung, anderen Städten und Regionalausschüssen ausgezeichnet.
Im Herbst 2012 begann die slowenische Stadt Nova Gorica zusammen mit fünf umliegenden Gemeinden in Slowenien und der angrenzenden italienischen Stadt Gorizia mit der Entwicklung eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität (Sustainable Urban Mobility Plan, SUMP).
