Seit 2012 ermuntert die Verkehrsbehörde für den Großraum Toulouse Tisséo-SMTC Unternehmen und Verwaltungen im Gemeindeverband Toulouse Métropole, ihre an ihre Mitarbeiter gerichteten Aktivitäten zur Förderung der nachhaltigen Mobilität fortzuführen und auszuweiten.

Die österreichische Stadt Graz organisierte 2014 einen Wettbewerb zum Thema Mobilitätsmanagement für Unternehmen. Die teilnehmenden Unternehmen konnten wählen, ob sie ihren Fokus auf den öffentlichen Nahverkehr, den Bereich Parkraummanagement oder auf Radverkehrsmaßnahmen richten oder gar ein Gesamtkonzept vorlegen wollten. Die Haberkorn GmbH, ein technischer Händler für Industrie, Bau und Handwerk, sicherte sich den zweiten Preis.

Die Integration des Mobilitätsmanagements in die Flächennutzungsplanung lokaler Behörden bietet umfangreiche Möglichkeiten, um die Wahl der Verkehrsträger und ihren Bedarf zu beeinflussen. Zwölf Gemeinden in Schweden beteiligten sich drei Jahre lang (2012-2014) an einem Netz, das von der Schwedischen Energieagentur unter dem Motto „Möglichkeiten für Mobilitätsmanagement bei der Flächennutzungsplanung“ eingerichtet wurde.

Im Herbst 2012 begann die slowenische Stadt Nova Gorica zusammen mit fünf umliegenden Gemeinden in Slowenien und der angrenzenden italienischen Stadt Gorizia mit der Entwicklung eines Plans für nachhaltige urbane Mobilität (Sustainable Urban Mobility Plan, SUMP).

Bristol ist die „Fahrradstadt“ Englands. Sie ist aber auch eine schnell wachsende und dicht besiedelte Stadt, in der noch immer Tausende von Stadtfahrten mit dem Auto zurückgelegt werden. Um ihre Umweltbilanz zu verbessern und Kohlendioxidemissionen zu senken, setzt Bristol Hebel in Bewegung, um diesen Trend umzukehren.