5  |  | |
| 4 |  | 2 |
| 3 | | |
| 2 | | |
| 1 | |
Home > Case Studies > Search > Case Study Search > Search Results >
Autobusu pakalpojumu uzlaboÅ¡ana Eiropas pilsÄ“tÄs - MadridÄ“ un RonÄ
VispÄrÄ«gÄ informÄcija un mÄ“rÄ·i
Projekts EBSF (Eiropas autobusu sistÄ“ma nÄkotnÄ“), kas ilgst no 2008. gada septembrim lÄ«dz 2012. gada septembrim, ir plaša mÄ“roga projekts, kuru lÄ«dzfinansÄ“ Eiropas Komisija. Projektu koordinÄ“ UITP (International Association of Public Transport) sadarbÄ«bÄ ar 47 partneriem, un tÄ mÄ“rÄ·is ir attÄ«stÄ«t jaunas autobusu sistÄ“mas. Projekta EBSF svarÄ«gÄkie mÄ“rÄ·i ir sekojoši:
- Ieviest automatizÄ“tu sistÄ“mu, koordinÄ“jot nepieciešamo pasažieru informÄciju,
- Ražot novatoriskus transportlīdzekļ, uzlabojot to komfortu un pieejamību,
- IntegrÄ“t dažÄdu Eiropas pilsÄ“tu scenÄrijus, paturot prÄtÄ mobilitÄtes nÄkotnes tendences.
EBSF tika Ä«stenots, kopÄ«gi sadarbojoties pieciem vadošajiem autobusu ražotÄjiem un pÄ“c tam tas tika testÄ“ts septiņÄs Eiropas pilsÄ“tÄs. Pirmie rezultÄti jau redzami MadridÄ“, SpÄnijÄ un RonÄ, FrancijÄ.
Īstenošana
Madride atrodas SpÄnijas centrÄ, un, ieskaitot pašvaldÄ«bas priekšpilsÄ“tas, reÄ£ionÄ dzÄ«vo 6 miljoni cilvÄ“ku. ParastÄ darba dienÄ aptuveni 3 miljoni cilvÄ“ku dodas uz skolu vai darbu. LielÄkÄ daļa joprojÄm brauc ar automašÄ«nu, veicinot gaisa piesÄrņojumu un sastrÄ“gumus. TÄdÄ“jÄdi sabiedriskajam transportam ir bÅ«tiska nozÄ«me, lai auto lietotÄjus pÄrliecinÄtu automašÄ«nu vietÄ izmantot ilgtspÄ“jÄ«gÄkus transporta veidus.
TomÄ“r, izmantojot sabiedrisko transportu, kas sastÄv no pilsÄ“tas autobusiem, starppilsÄ“tu autobusiem, metro, "vieglÄ" dzelzceļa un piepilsÄ“tas dzelzceļa, pÄrvietošanÄs no vienas vietas uz otru ir sarežģīta. TomÄ“r bÅ«tiski sabiedriskÄ transporta lietotÄjus pÄrliecinÄt, ka sabiedriskÄ transporta izmantošana ir viegla, Ätra un lÄ“ta. ProblÄ“mas risinÄjums paredz nodrošinÄt pasažierus ar vispusÄ«gu reÄllaika transporta informÄciju, lai tie vieglÄk varÄ“tu sakoordinÄ“t dažÄdus transporta veidus viena ceļojuma laikÄ.
SistÄ“ma tika testÄ“ta no 2011. gada maijam lÄ«dz oktobrim. Pasažieriem piedÄvÄtÄ informÄcija tika uzlabota, nodrošinot vairÄku veidu, reÄlÄ laika informÄciju (visu veidu sabiedriskajÄ transportu) transporta koridoros, transportlÄ«dzekļu salonos, pieturvietÄs un piepilsÄ“tas transporta maiņas stacijÄs. TurklÄt šo informÄciju varÄ“ja iegÅ«t, ar Ä«sziņu palÄ«dzÄ«bu, izmantojot internetu, Bluetooth, displejus utml., sazinoties ar IntegrÄ“to sabiedriskÄ transporta vadÄ«bas centru. Īpaša uzmanÄ«ba tika pievÄ“rsta satiksmes uzlabošanai sešas priekšpilsÄ“tu transporta maiņas stacijÄs.>
Lai koordinÄ“tu saskaņotus pakalpojumus visos transporta veidos un koordinÄ“to notikušos satiksmes negadÄ«jumus ar operatoriem un neatliekamÄs palÄ«dzÄ«bas dienestiem visÄ reÄ£ionÄ, moduļu sistÄ“ma AVMS (Automatic Vehicle Monitoring System) tika savienota ar IntegrÄ“to sabiedriskÄ transporta vadÄ«bas centru.
SecinÄjumi
Ronas inženieri izveidoja no šÄ·Ä“ršÄ¼iem brÄ«vu pieeju sabiedriskajam transportam, lai atvieglotu cilvÄ“ku ar ierobežotÄm pÄrvietošanÄs spÄ“jÄm nokļūšanu transportlÄ«dzekļos. IzmÄ“Ä£inÄjuma autobusu veica pirmo testa braucienu Ronas ielÄs.
Visi šie uzlabojumi, kÄ arÄ« jaunas sistÄ“mu infrastruktÅ«ras izveidošana padara autobusus par pievilcÄ«gÄkiem satiksmes lÄ«dzekļiem un piedÄvÄ uzlabojumus, kas kalpo pasažieru vajadzÄ«bÄm. PiemÄ“ram, autobusi tika uzlaboti ar paceļamo pakÄpienu, lai novÄ“rstu spraugu starp autobusu un pieturvietas pacÄ“lumu.
PÄ“c testÄ“šanas fÄzes, rezultÄti tiks izvÄ“rtÄ“ti un analizÄ“ta to izmantošana nÄkotnÄ“. Galvenie rezultÄti tiks publicÄ“ti rokasgrÄmatÄ.
Avots: http://www.youris.com/Mobility/Traffic_Management/European_Research_Looks_Into_Sustainable_Solutions_For_An_Innovative_High_Quality_Bus_System.kl
Related Case Studies
This Case Study is part of the European urban mobility and transport best practice collection from Eltis - www.eltis.org.
