5  2
4  
3  
2  
1  
kolla1.jpg
Author: AENEAS Rate this Case Study:
please log in to rate
Contact: R├Âdsta Eva
Views:9815 Posted:January 2012
User rating: Last update:January 2012
Languages:EN | BG | DA | DE | EL | ES | ET | FI | FR | IT | LT | LV | NL | PL | PT | RO | SK | SL | SV

Home > Case Studies > Search > Case Study Search > Search Results >

Kolla ÔÇô visiems prieinama vie┼íojo transporto sistema, Gioteborgas, ┼ávedija

Gioteborgo miestas pareng─Ś projekt─ů, skirt─ů pakeisti vie┼ío transporto sistem─ů, kuri b┼źt┼│ prieinama visiems. Projektas ┼żinomas Kolla pavadinimu, ir jis buvo pad─Śtas 2004 metais po to, kai buvo atliktas tyrimas, nagrin─Śjantis, kaip ┼żmon─Śs su jud─Śjimo problemomis gal─Śt┼│ lengviau ir pigiau naudotis vie┼íuoju transportu.

Kontekstas ir tikslai

2003 metais komanda iš Švedijos miesto Gioteborgo analizavo, kaip transporto sistema gal─Śt┼│ b┼źti patogesn─Ś ir pigesn─Ś ┼żmon─Śms su jud─Śjimo negalia. J┼│ rekomendacijos buvo išleistos 2004 metais, ir tai atved─Ś prie Kolla projekto išpl─Śtojimo. Vykdant Kolla projekt─ů iki 2010 met┼│ Gioteborge buvo siekiama ─»diegti visiems prieinam─ů transporto sistem─ů. Buvo išsikeltas sau tikslas, kad 98 proc. vis┼│ gyventoj┼│ gal─Śt┼│ naudotis viešuoju transportu (b┼źt┼│ pasiektas 2,5 proc. padid─Śjimas pagal 2005 met┼│ duomenis).

Buvo nusistatyti šie trys prioritetai:

  • Pagerinti gatvi┼│, stoteli┼│ ir transporto priemoni┼│ patog┼│ prieinamum─ů.
  • Padidinti patogum─ů, sutelkiant d─Śmes─» ─» mokymus, informacini┼│ technologij┼│ pagram─ů ir asmenin─Ö pagalb─ů atrinktose stotel─Śse bei skambu─Źi┼│ tarnybos ─»steigim─ů.
  • Suintensyvinti bendradarbiavim─ů ir tarpusavio dialog─ů tarp suinteresuot┼│ pusi┼│.

Projektu buvo siekiama iki 2010 met┼│ ─»gyvendinti šiuos tikslus:

  • Viešasis transportas tur─Śt┼│ b┼źti labiau prieinamas visiems.
  • 98 proc. Gioteborgo gyventoj┼│ tur─Śt┼│ gal─Śti keliauti viešuoju transportu.
  • Netur─Śt┼│ b┼źti skirtumo tarp specialaus transporto paslaug┼│ ir ─»prasto viešojo transporto.

Dauguma ne─»gali┼│ asmen┼│ Gioteborge va┼żin─Śdavo taksi arba ne─»gali┼│j┼│ ve┼żim─Śliams pritaikytais autobusais, kuriais vienos kelion─Śs kaina vald┼żiai yra atitinkamai 14 ir 21 kart─ů brangesn─Ś, nei ─»prastiniu viešuoju transportu. Tod─Śl miesto vald┼żia siek─Ś padidinti ne─»gali┼│ ┼żmoni┼│ dal─», kurie keliaut┼│ ─»prastu viešuoju transportu ir naudot┼│si fiderinio perve┼żimo pagal iškvietim─ů paslaugomis, naudot┼│si „Lanks─Źi─ůja linija“, kuri surenka keleivius iš j┼│ nam┼│ ir juos išlaipina prie artimiausios viešojo transporto stotel─Śs. Vienos kelion─Śs „Lanks─Źi─ůja linija“ kaina atitinka pus─Ö kelion─Śs taksi kainos, ir tai yra septynis kartus brangiau nei ─»prastiniu viešuoju transportu.

─«gyvendinimas

Svarbiausi pasiekimai sudar─Ś:

  • Viena autobus┼│ linija ir viena tramvaj┼│ linija buvo visiškai pritaikytos ne─»galiesiems (transporto priemon─Śs ir stotel─Śs).
  • Parengtas ne─»galiesiems pritaikyt┼│ kelioni┼│ ┼żem─Ślapis.
  • ─«diegta asmenin─Śs pagalbos paslauga svarbesn─Śse pers─Śdimo vietose.
  • Nuo 2005 met┼│ gruod┼żio viešajame transporte suorganizuoti mokymai, atsi┼żvelgiant ─» ne─»gali┼│ ┼żmoni┼│ poreikius.
  • Viešojo transporto vald┼żia per─Śm─Ś ne─»gali┼│ ┼żmoni┼│ transportavimo paslaugos teikim─ů.

2006 met┼│ veiksmai buvo:

  • Pritaikyta daugiau linij┼│.
  • Vairuotoj┼│ švietimas apie ne─»gali┼│ ┼żmoni┼│ poreikius.
  • Keliavimo mokymai.
  • „Lanks─Źiosios linijos“ ─»diegimas.
  • Daugiau viet┼│, kuriose teikiama asmenin─Śs pagalbos paslauga.
  • Nuo┼żulni┼│ ramp┼│ testavimas.
  • Mok─Śjim┼│ sistemos išvystymas.
  • Informacini┼│ technologij┼│ sistemos ─»diegimas.
  • Daugiau autobus┼│ išsamiai testuojami.

Išvados

Bendri veiksmai, kuri┼│ imtasi vykdant Kolla projekt─ů, buvo:

  • Kit┼│ linij┼│ pritaikymas, remiantis principu „linija po linijos“.
  • Vairuotoj┼│ mokymai.
  • „Lanks─Źiosios linijos“ ─»diegimas.
  • Informacini┼│ technologij┼│ sistemos ir mok─Śjim┼│ sistemos ─»diegimas.
  • Asmenin─Śs pagalbos išpl─Śtimas.
  • Atlikti moksliniai tyrimai ir bandymai, siekiant paskatinti kult┼źrinius poky─Źius ir išstudijuoti ekonomin─» poveik─».

2005 ir 2010 met┼│ etap┼│ specifiniai veiksmai buvo:

Giotenburgas 2005

  • 700 000 kelioni┼│ speciali┼│ paslaug┼│ transportu vykdoma taksi automobiliais ir mini autobusiukais.
  • 40 proc. tramvaj┼│ stoteli┼│ ir 10 proc. kit┼│ pagrindini┼│ stoteli┼│ yra pritaikytos ne─»galiesiems.
  • 50 proc. tramvaj┼│ ir 86 proc. autobus┼│ turi ─»laipinimo duris be laipteli┼│.
  • 50 proc. transporto priemoni┼│ yra automatizuoti balso pranešikliai.
  • Yra 8 „Lanks─Źiosios linijos“, bet keliavimui reikia leidimo.

Giotenburgas 2010

  • 540 000 kelioni┼│ speciali┼│ paslaug┼│ transportu vykdoma taksi automobiliais ir mini autobusiukais.
  • 90 proc. tramvaj┼│ stoteli┼│ ir 100 proc. kit┼│ pagrindini┼│ stoteli┼│ yra pritaikytos ne─»galiesiems.
  • 62 proc. tramvaj┼│ turi ─»laipinimo duris be laipteli┼│ ir rampas. Visi autobusai turi ─»laipinimo duris be laipteli┼│ ir rampas.
  • 90 proc. transporto priemoni┼│ yra automatizuoti balso pranešikliai.
  • Yra 20 „Lanks─Źi┼│j┼│ linij┼│“  ir jomis keliauti gali kiekvienas.

Downloads

EROA8QEC96.pdf (909 kByte)

Related Case Studies



This Case Study is part of the European urban mobility and transport best practice collection from Eltis - www.eltis.org.